小米su7事故反转！高清摄像头拍下关键细节，女孩家属引网友热议

2025年3月29日，在安徽德上高速发生了一起小米SU7车辆碰撞并爆燃的严重事故，引起了广泛关注。到了4月5日，安徽省公安厅的交通管理总队宣布成立了一个专案组来深入调查这一事件，特别是要仔细查看车辆智能驾驶系统的运行数据和道路上的施工警示标志是否设置得当。

目前，调查组已经拿到了事故路段的多段高清监控视频。其中，距离事故现场1.2公里的那个龙门架上的摄像头分辨率高达4K，可能记录下了车辆事故发生前后的一些关键操作细节。



最近，安徽高速上发生了一起小米SU7车辆撞击水泥护栏后爆燃的严重车祸，这个事故在网上引起了巨大反响。面对这样的灾难，小米公司没有回避，而是积极地处理后续事宜，已经与遇难者三家的家属进行了会面。



此外，据铜陵市公安局透露，安徽省公安厅交通管理总队也已经介入这起事故的调查。省公安厅甚至表示要亲自指导调查，显示了对此事的高度重视。



关于施工路段是否有设置提醒标志的问题，凤凰网的记者亲自走访了事故发生的路段，并确认了施工区域确实设有明显的提醒和限速标志。
有网友表示，这起事故应该是由个人行为引起的，而不是车辆自身的自燃，对此我们必须清楚地看待事实。



还有人怀疑是智能驾驶系统出了问题，有人批评道路施工标准不够，还有人猜测是车门锁死导致人们没能逃出生天。
那么，事故当晚到底发生了什么情况呢？ 在3月29日晚上10点44分，一辆开启了NOA（导航辅助自动驾驶）模式的小米SU7车辆，正在高速公路上以116公里/小时的速度行驶。



突然，车辆的系统检测到前方有施工路障，便开始自动减速。然而，当驾驶员接管控制后，车速依然高达97公里/小时，最终车辆失控撞上了隔离带的水泥桩。撞击发生后，车辆启动了紧急呼叫系统（Ecall），但一切努力都太迟了——车辆迅速起火，车内三名乘客未能及时逃生。



BOOM! 这一次的车祸真是太猛烈了，撞击一下子就让车着火了。

可怜车里的三个乘客连逃生的机会都没有，就连路边热心想要帮忙的路人，也没能及时救出车里的两个女孩。
有一个坐在后座的女士被砸破玻璃救了出来，但她伤势太重，在送医途中还是没能挺过去。



这个消息一出来，好多网友都为死者感到非常难过。
大家除了难过，还特别关注这起事故，因为出事的车是很多年轻人都喜欢的小米SU7。大家都很关心是什么原因导致了这场悲剧。
死者家属坚信，事故的主要原因车辆的智能驾驶系统出了问题，加上事故后车门打不开，没法逃生。



疑点重重

不过，家属的说法似乎也有避重就轻的感觉。因为，除了说到女司机开启了智能驾驶，他们没提到她的车速和可能的危险驾驶行为。
从事故报告里可以看出，开启智能驾驶（NOA）不到一分钟，系统就已经提醒司机注意分心驾驶了。



但她好像没把这个警告放在心上，依然按自己的方式开车。
8分钟后，她甚至双手离开方向盘，开始干别的事。
开始时，她们可能觉得一切都挺顺利，因为路况好，前面也没有什么突发情况。
直到前面的道路在施工，而且地图上没有任何标记，这就完全让智能驾驶措手不及了。
当需要紧急变道，而司机需要介入时，司机这才反应过来。
但那时候已经太晚了，仅仅2秒钟的时间，就算她急忙尝试自救，也已经来不及了。



这三位不幸遇难的女大学生原本是开着小米SU7从武汉出发，准备去安徽池州参加公务员考试，因为考试是第二天上午才开始，她们就决定开车去。
最后的事故调查结果显示，这辆小米SU7在行驶中没有遵守交通规则。虽然路边的指示牌标明的限速是每小时60公里，但这辆车却以每小时116公里的速度行驶，即使在减速后，速度仍高达每小时97公里，最终导致了撞击事故的发生。



确实，只有2秒钟来做出一系列有效的应对措施，对于任何人来说都几乎是不可能的。特别是在紧急情况下，大多数人的第一反应是慌张，要在这么短的时间内采取有效行动来避免事故，基本上是做不到的。
事故的最终调查结果还未公布，我们作为旁观者，只能静静等待，看看真相最终会如何揭晓。这起事故将会让我们重新思考：我们到底应不应该完全信赖智能驾驶技术？



现在的国产车智能驾驶几乎成了标配，大家在讨论一辆车好不好时，往往首先提到的是是否配备了智能驾驶。但这些被大肆宣传的先进技术，到底是真的有实际用途，还是仅仅作为营销的噱头？



在这次的小米SU7交通事故中，驾驶员一开始就启用了NOA智能驾驶系统，并且在初期检查过后认为系统运行正常，逐渐放松了警惕，最终完全依赖这个智能“芯片”来驾驶汽车。这种对技术的过度依赖可能就是问题的一部分。



女孩父亲和目前后续

事故发生后不久，一位不幸女孩的父亲花了三小时赶到了现场，但当他到达时，他的女儿已经被送往了殡仪馆。他在殡仪馆见到女儿时，发现她的遗体已经严重烧毁，心里非常不愿接受这是自己的女儿。



女孩的父亲还透露，事故已经过去四天，虽然当地政府成立了一个工作组来与他们沟通，但到目前为止，小米公司还未与他们这几个受害家庭主动取得联系。



网上对此事的看法分歧

一些人认为，作为小米的忠实用户，他们觉得这种情况下，遇难者家属应该主要与车主的保险公司联系进行理赔，而不必直接找小米公司，认为小米和这次事故关系不大。



关键是要查明事故发生时，车辆的四个门是否能正常打开。如果门能正常开启，那么责任可能更倾向于人为因素，而与车辆生产商无关。反之，如果四门均无法打开，导致乘客在车内被困并遭遇火灾，那么这种设计缺陷的责任应由车辆制造商承担。






目前根据已知的信息，有观点认为小米并无直接责任，质疑为何要追责小米而非联系保险公司。毕竟，车辆以97公里的速度撞击隔离带的水泥桩，很少有车型能承受这样的冲击而保证乘客安全。



另一些网友则认为，目前事故的详细调查报告尚未公布，真正的事故原因还未明确，具体的责任归属还需要等待进一步的调查结果。
在智能时代，技术发展迅速，但我们不能让生命成为尝试新技术的代价。

过去三天，虽然媒体的关注可能会逐渐减少，但三个年轻生命的逝去应当永远被铭记。这三位刚从大学毕业，正准备参加公务员考试的女生本应有一个光明的未来，但一场夜间的智能驾驶事故却截断了她们的人生。



当汽车企业大力推广“自动驾驶”这一概念时，我们不禁要问：他们是否真正重视消费者的生命安全？
正如一位网友所言：“我们需要的不仅是速度更快的车，更需要的是安全性更高的道路。”在智能驾驶技术的竞赛中，也许我们应该放慢脚步，确保技术的每一步进展都真正尊重并保障了人的安全与尊严。

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